¿ELECTROVENTILADOR...Por que puede estar tomando demasiada corriente al funcionar?

En mi CLIO 98 nafta, hace un par de semanas tuve una recalentada por quedarme sin refrigerante en un día de mucho calor (pierde un poco por el radiador); pero al componer todo, descubrí que estaba quemado el fusible que protege el circuito del electro (y por eso la recalentada imprevista). Reemplacé relay y fusible, de 40 Amp según el que tenía quemado, y a los dos días, de nuevo el fusible se quemó. Llevé a controlar el motor del electro, y lo diagnosticaron como en perfecto estado. Toma 10,5 Amp en funcionamiento libre. El manual del usuario del auto indica que ese fusible debe ser de 25 Amp. Ahora (después de quemar dos de 40), le puse uno de 50 Amp., pero mi pregunta es: Qué puede estar pasando para que el funcionamiento del electroventilador tome semejante corriente ? Cuando funciona normalmente, arranca a cierta temperatura, y en menos de dos minutos de funcionamiento, corta bien. Alguna pista ?