Si se aumenta la velocidad de un avión más allá de aquella para la que fue diseñado?

De acuerdo a esa situación hipotética, es muy posible que llegara un punto en que aún empujando la palanca totalmente hacia adelante, la depresión en el extradós sería tal que el avión seguiría subiendo, o al menos tendería a hacerlo, siempre y cuando las alas fueran de perfil normal, y no del tipo simétrico como tienen algunos aviones acrobáticos.

Creo que te refieres al Principio de Bernoulli.

El tantas veces mal llamado teorema de bernouille en este foro, se refiere a la aproximación frecuencial de un suceso por la probabilidad de que este ocurra a medida que se va repitiendo el experimento y no se refiere a la aerodinámica.

El Principio de Bernoulli, también denominado Ecuación de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo largo de una línea de corriente y depende de la velocidad del fluido, de la constante gravitatoria, de la altura geométrica en la dirección de la gravedad, de la presión a lo largo de la línea de corriente y de la densidad del fluido.

Por tanto, aplicando el llamado Principio de Bernouille, no es posible que un avión siga subiendo mucho mas allá de la Troposfera (unos 18.000 m.), por sus propios medios.

Sería otro tipo de ingenio espacial como el Virgin Galactic, que alcanza unos 100 km. de altura con ayuda de otro avión nodriza que lo eleva hasta unos15 km. y a partir de ahí se desplaza y controla por el empuje de su propulsor tal como una nave espacial, o como los transbordadores de la NASA.

Un avión con el empuje al máximo contínuo y tirando de la palanca para subir (Clubista, para subir,tirar y para bajar, empujar, no confundas al personal), llegaría a una altura que se llama "coffin corner" y entraría en pérdida por falta o exceso de velocidad y se desplomaría como un ladrillo de adobe.

Espero haberte aclarado alguna de tus dudas.

(Solamente una aclaración mas, hace 1 mes aceptaste por buena una respuesta sobre la sustitución de los rotores de cola de los helicópteros por un "ala vertical" y quiero sacarte del error, los helicópteros que te mencionaron, también llevan el rotor de cola (como todos) y estabilizador vertical, que es como se llama ese"ala", pero su función no es la de sustituir al rotor, sino hacerlos mas estables en el eje longitudinal por la alta velocidad que desarrollan.)

SL2.

el avion no podra pasar a la amosfera por que no hay aire para la turbinas

Pues no creo lo unico que pasaria si el avion rebasara la velocidad diseñada seria que la comodidad se viera afectada ademas de que podria ser que el avion sufriera daños por el aire pero si se podria impedir que suba simplemente seria mas tardado y complicado.